９７’耐寒ツーリングその壱

題名　：９７’耐寒ツーリングその壱日付　：１９９７／１１／３時間　：午前４時３０分頃被験者：ＹＡＭＡ天候　：快晴場所　：千葉県習志野市サンペテック活力ラーメン前乗車種：ＨＯＮＤＡ　Ｘ４被害　：エンジンガード損傷、タンク微少へこみ、マフラー摩耗など内容　：　あれは忘れもしない初めてのツーリングでした。二輪部での最初の活動でもありました。部活に入ったのは２週間ほど前でした。何度もたずねて誰一人いなかった二輪部の部室。木曜に行けば人がいるらしいと聞き、入部を希望するために木曜日に作戦決行。作戦は見事に成功。二輪部に入りました。それが１０月の２０日くらいだったと思います。その席で「あっ１１月の３、４あいてる？ツーリングがあるんだけど…」「はい、是非！」今考えるとこれがすべての始まりでした。　当日、早朝４時集合だったので３時半頃集合場所に行きました。学校の校門前にバイトでいけない先輩が一人たたずんでいました。その横顔はなにかさびしそうでした。「おはようございます！」というわたしの言葉に先輩は全力で近づいてきていとこと「さみ～！」。づついて「なんで行かない俺がきてていく人がこね～んだよぉ」 …そんなこといわれても…。そして全員が集合しました。これから峠を攻めに行くといわんばかりのバイクの中になぜかＸ４が…。そんなことはいいとしていよいよ出発です。　先頭はＣＢ１０００ＳＦでした。つづいてＶＦＲ、ＣＢＲ４００ＲＲ、そして私、後ろにＣＢ－１、ＹＺＦ７５０ＳＰ、ＲＶＦ、ＣＢ４００？でした。　みんな意気込んでいました。最初から飛ばしました。「ツーリングってこんなに飛ばすものなのか！」とびびりました。そして「それじゃ、おれも！」っとおもった１秒後…。全開で加速していたはずの前の方が、全開でブレーキングしてるじゃないですか！まえの信号も赤！私もブレーキングしましたが、まだ１ｋｍも走っていないのでタイヤも暖まっていません。おもわくどうりロック。これは予想の範囲内、しかし…道路が心なしか右に曲がっているではないですか。ブレーキングをしたままでは曲がれないと思った私は、ブレーキを解除し曲がろうと…すでに時遅し…。左のステップおよびマフラーがエンセキに乗り上げはねっかえしで右に転倒。エンジンガードから火花を散らしつつ数十メートル移動しました。後、後方の方はこれを「…きれい…」と絶賛しました。こけてる私のほうはそれどころではなく、最後までがんばっていたのであしが挟まってしまいました。「こけたなぁ！」とおもったそのあと頭に強い衝撃を感じました。この時は地面にでも打ったのかと思っていました。横たわる世界。先輩の声。「大丈夫か！？」。思いどうりに動かない体…ん？思いどうりに動く？動かないのは足だけか？あ～一回も倒したことなかったＸ４がぁぁぁ。ショックでした。その後足はＸ４と地面の間に挟まっていただけだと判明。先輩にＸ４を起こしてしもらい、無事救出されました。バイクはエンジンガードのおかげで大きな損傷もなく、ツーリングも続けられそうです。奇跡的に体には何の異常もなく借りていたオールウェザージャケットが多少破けたぐらいですみました。バイクをチェックをしていた私の背筋を凍らせたのは先輩の一言。「おい山崎、大丈夫か？」「あっ大丈夫です。」「首とか大丈夫か？」「ぜんぜん大丈夫です。」「あっそれとガムテープ持ってないか？」「あっ持ってきてますよ。」「ちっと貸してくれ。」「はい。えっと…。どこか徴し悪いんですか？」「…ん、うん…、なんか引いたみたいだから…」「えっもしかしてＸ４あたっちゃいました？」「いや…山崎の頭引いた…」「……」「……」「あたまって…」「多分…」いそいでヘルメットをぬいで、見てみるとそこにはスリップマークに酷似した黒いゴム質も様なものが…。いっきに血の気が引きました。ヘルメットを観察していると右側の塗装がぼろぼろとはげています。ヘルメットをすった覚えはありません。いや、それは塗装ではなくヘルメット自体です。その亀裂の根元には…ブレーキディスクが突き刺さったような後が…。「ガムテープ借りてくよ。」「…あっ、はい…」もしかしてあの時の衝撃は…。そうです。こけたあと後列を走っていたＹＺＦ７５０ＳＰがわたしの頭部をひいていたのです。しかもこのライダーは「メーター読み３００ｋｍだす男」を異名に持っている先輩でした。のちにきいた感想は「殺ったかとおもった」だそうです…。わたしは「きょうは楽しいツーリングだぁ！」と無理に言い聞かせ、この恐怖を克服するのでした。～その弐につづく～教訓　：１．タイヤがあったまっていないときにはすぐにロックするので注　　意！２．エンジンガードは是非つけよう！３．こけた後はヘルメットを見ないようにしよう！特に黒いゴム質　　が付着していたら要注意！自分の胸だけに秘めて置こう。感想フォームはこちら